fr.wedoany.com Rapport : Steve Bufal, directeur du projet de la station de REM à l'aéroport international Trudeau de Montréal, a récemment révélé que la station était achevée à environ 80 %, que le budget et le calendrier étaient conformes aux prévisions, et qu'elle devrait être mise en service fin 2027. La station est située à 40 mètres sous terre, avec les voies traversant le tunnel du nord au sud.

Les travaux se concentrent actuellement sur les murs, les systèmes électriques et les caractéristiques architecturales en forme d'iceberg. La liaison avec l'aéroport est le dernier tronçon du réseau de REM de la région du Grand Montréal, comprenant 26 stations et 67 kilomètres de voies. Le tronçon de Brossard à la Gare Centrale a été ouvert en 2023, la branche de Deux-Montagnes est prévue pour novembre 2025, et la branche de l'Ouest-de-l'Île est planifiée pour le printemps 2026.

Une fois terminée, la station devrait accueillir environ 7 millions de passagers par an, soit 20 % des 35 millions de passagers annuels prévus pour l'aéroport d'ici 2035. Anne-Sophie Hamel, porte-parole de l'aéroport, a déclaré que la station de REM faisait partie du plan de modernisation décennal de 10 milliards de dollars de l'aéroport, comprenant le resurfaçage des routes, de nouvelles zones de dépose-minute, un parking multi-étages et de nouvelles portes d'embarquement.

REM a annoncé en janvier 2026 que la pose des voies de la branche aéroportuaire était terminée et qu'un premier train d'essai circulait. Des interruptions de service antérieures en hiver avaient soulevé des questions sur la fiabilité ; le constructeur de trains Alstom et l'opérateur Pulsar travaillent conjointement à identifier les problèmes. Hamel a indiqué que l'emplacement souterrain de la station la protégeait des intempéries et que, en tant que dernière branche à ouvrir, l'opérateur avait le temps d'optimiser le système.

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