fr.wedoany.com Rapport : Delta Air Lines mettra fin le 7 septembre aux vols entre l'aéroport international de Williston Basin (XWA), dans le Dakota du Nord, et l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul (MSP), mettant ainsi un terme à près de 14 ans d'exploitation de cette ligne ouverte en novembre 2012. La direction de l'aéroport indique que la demande des passagers n'a pas atteint de manière durable le niveau nécessaire au maintien de cette ligne. Celle-ci reliait le réseau mondial de Delta via Minneapolis, l'un de ses plus grands hubs, qui compte plus de 330 vols par jour en période de pointe et dessert 124 destinations dans le monde.
Les compagnies aériennes prennent généralement en compte des facteurs tels que le flux de passagers, les coûts d'exploitation, la génération de revenus et l'efficacité des appareils pour déterminer l'avenir d'une ligne. Même les lignes importantes pour une région peuvent être difficiles à maintenir si le nombre de passagers fluctue considérablement. Cette ligne était exploitée par SkyWest Airlines avec 20 vols par semaine. Fin 2025, les responsables municipaux et départementaux avaient approuvé un soutien financier allant jusqu'à 2,7 millions de dollars pour maintenir la ligne. Ryan O’Rear, directeur de l'aéroport, a déclaré que cette nouvelle pourrait décevoir de nombreux passagers dépendant des services de Delta. Les vols desservant des marchés plus petits utilisent généralement des avions régionaux de 50 à 70 places. Récemment, cette ligne utilisait principalement des Bombardier CRJ700 configurés avec 50 sièges, dont 10 en première classe et 40 en classe économique. Un porte-parole de Delta a indiqué que la compagnie évalue régulièrement son réseau en fonction des retours des clients.
Le retrait de Delta marque la fin de près de 14 ans de service continu à Williston, interrompu seulement par la pandémie de COVID-19. La ligne mesure environ 554 miles (890 km) et le temps de vol moyen est d'environ 1 heure 23 minutes. Pendant le boom pétrolier de Bakken, une forte expansion économique avait considérablement augmenté la demande de voyages dans la région, mais avec l'évolution de la conjoncture économique, les habitudes de voyage et la demande aérienne ont changé.
Le cas de Williston reflète une tendance plus large de l'aviation régionale en Amérique du Nord : les compagnies aériennes concentrent leurs capacités et leurs ressources sur les grands marchés pour améliorer leur rentabilité. Bien que le trafic mondial de passagers ait dépassé les 5 milliards par an, les petites communautés peuvent encore être confrontées à des réductions de lignes et à des restructurations de réseaux. SkyWest, l'une des plus grandes compagnies aériennes régionales d'Amérique du Nord, avec une flotte de près de 500 appareils, transporte plus de 46 millions de passagers par an en partenariat avec Delta et United Airlines. Après le départ de Delta, United Airlines continuera de desservir Williston via Denver, maintenant ainsi l'accès de la région à un réseau national et international plus large.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
