Début des tests d'intégration du système de signalisation pour la phase 2 de la ligne 9 du métro de Mumbai, en Inde

fr.wedoany.com Rapport : Le 15 septembre, la Maha Mumbai Metro Operation Corporation Limited (MMMOCL) a lancé la migration du logiciel de signalisation, l'intégration des systèmes et les essais des trains pour la phase 2 de la ligne 9 du métro de Mumbai, ce qui implique le raccordement des 3 nouvelles stations de la phase 2 au réseau déjà en exploitation de la phase 1 de la ligne 9 ainsi que des lignes 2A et 7. Pour mener à bien ces tests, du 15 au 25 septembre, l'horaire du service voyageurs du matin sur la ligne 2A, la ligne 7 et la phase 1 de la ligne 9 a été temporairement ajusté à 6 h 30, afin de ménager une fenêtre continue d'essais sans voyageurs.

Les travaux de cette phase comprennent la migration du logiciel de signalisation de la phase 2 de la ligne 9, les essais et la validation du système de signalisation intégré, la coordination de l'exploitation entre le nouveau tronçon et les lignes existantes, ainsi que des essais contrôlés menés depuis le centre de contrôle de l'exploitation du dépôt de Charkop. Le logiciel de signalisation destiné aux essais de vitesse est d'ores et déjà prêt pour les tests ; une fois cette migration et cette validation achevées, la phase 2 se poursuivra par les essais de vitesse et de circulation des trains.

La ligne 9 du métro de Mumbai est un prolongement de la ligne 7. Le plan d'ensemble des lignes 9 et 7A publié par la MMRDA totalise 13,581 kilomètres, dont 11,386 kilomètres en viaduc et 2,195 kilomètres en souterrain, avec 10 stations au total. Le tronçon de la ligne 9 entre Dahisar East et Mira-Bhayander comprend les stations de Dahisar, Pandhurang Wadi, Miragaon, Kashigaon, Sai Baba Nagar, Meditiya Nagar, Shahid Bhagat Singh Garden et Subhash Chandra Bose Stadium.

Parmi celles-ci, la phase 1 de la ligne 9, du tronçon Dahisar East à Kashigaon, longue de 4,7 kilomètres et comptant 4 stations, est entrée en exploitation le 7 avril 2026. La phase 2 ajoute cette fois 3 nouvelles stations, qui doivent être intégrées au système de signalisation et de contrôle de l'exploitation de la phase 1 déjà en service ainsi que des lignes 2A et 7 ; le projet se trouve actuellement au stade de l'intégration des systèmes et de la préparation aux essais d'exploitation avant la mise en service commerciale, et non en phase d'exploitation commerciale avec voyageurs.

La MMRDA a officiellement publié le 13 septembre l'annonce « Metro Line 9 Phase 2 Nears Commissioning », confirmant que la phase 2 est entrée dans une phase proche de la mise en service et des essais. Cette période d'exploitation particulière se poursuivra jusqu'au 25 septembre ; à ce stade, la prochaine étape consiste à achever la validation du système de signalisation, les essais de vitesse et les essais d'exploitation associés.