Lancement de l'appel d'offres pour les services de conseil en gestion et révision des études de conception du tronçon de 672 km du chemin de fer du Golfe en Arabie saoudite

fr.wedoany.com Rapport : La Saudi Railway Company (SAR) a publié un appel d'offres pour des services de conseil en gestion et révision des études de conception du tronçon saoudien du chemin de fer du Golfe, sous le numéro d'appel d'offres 799765, avec une date limite de soumission fixée au 18 octobre. Le consultant retenu sera chargé de gérer, d'auditer et de vérifier les livrables d'ingénierie soumis par les bureaux d'études indépendants, ainsi que d'élaborer le plan de gestion et de révision des études. Son champ d'intervention couvre l'architecture de gouvernance, la coordination interdisciplinaire, les approbations par phase, la communication avec les parties prenantes, la gestion des interfaces du projet et la supervision des travaux liés au plan d'acquisition foncière du bureau d'études.

Le tronçon saoudien du chemin de fer du Golfe s'étend sur environ 672 km, depuis Al-Khafji, dans la province orientale près de la frontière koweïtienne, vers le sud jusqu'à Al-Batha, à la frontière entre l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, et se raccorde au réseau ferroviaire existant du Royaume. Le projet prévoit également des interfaces ferroviaires régionales vers le Qatar et Bahreïn. La ligne est planifiée en voie unique, non électrifiée, à usage mixte passagers-fret, avec une charge maximale à l'essieu de 32,4 tonnes et des voies d'évitement le long du tracé. La vitesse de conception des trains de voyageurs est de 220 km/h au maximum, celle des trains de marchandises de 80 à 120 km/h.

La présente consultation couvrira trois phases : la conception conceptuelle, l'avant-projet sommaire et les études d'exécution. Le calendrier prévisionnel est de 4 mois pour la conception conceptuelle, 6 mois pour l'avant-projet sommaire et 6 mois pour les études d'exécution Issued for Construction, chaque phase étant assortie d'un délai tampon de 4 semaines. L'équipe de conseil devra être présente dans les locaux de la SAR dès le lancement du projet. Les postes clés comprennent le directeur de projet, le responsable ingénierie et conception, le responsable des parties prenantes et le responsable de la gestion documentaire. Le directeur de projet devra justifier d'au moins 25 ans d'expérience professionnelle, dont plus de 15 ans dans le secteur ferroviaire.

La SAR a lancé séparément en mai de cette année un appel d'offres pour des services de conseil en études de conception du tronçon saoudien. Le périmètre des études comprend la révision, la mise à jour et le perfectionnement de l'avant-projet sommaire existant, ainsi que la réalisation des études de conception conceptuelle, sommaire et d'exécution. Le 14 juillet, cinq groupements de soumissionnaires ont déposé leurs propositions, à savoir le consortium Atkins-Khatib & Alami, le consortium Deutsche Bahn-ARX, le consortium Egis-Sener, le consortium Idom-Dar Al-Handasah, ainsi que Systra. Une fois les études de conception achevées et approuvées, le contrat de construction ferroviaire sera attribué par un appel d'offres concurrentiel distinct.

Le chemin de fer du Golfe est destiné à relier les six États membres du Conseil de coopération du Golfe, pour un linéaire ferroviaire régional total d'environ 2 177 à 2 186 km. Le tronçon koweïtien a déjà engagé ses travaux de conception. L'entreprise turque Proyapı a signé un contrat d'ingénierie et de services de conseil avec le ministère koweïtien des Travaux publics. La première phase de la ligne, d'environ 111 km, s'étend depuis la région de Shadadiya jusqu'à la frontière de Nuwaiseeb au sud, en correspondance avec le chemin de fer en direction de l'Arabie saoudite. Proyapı a entamé les études de conception préliminaire de la ligne, les investigations environnementales et géotechniques ainsi que la coordination des interfaces transfrontalières.