fr.wedoany.com Rapport : Le vice-ministre néo-zélandais des Transports, James Meager, a confirmé qu'un plan de réforme visant à actualiser les règles de l'aviation civile néo-zélandaise a été lancé et permettra d'achever en deux ans une réforme qui aurait normalement nécessité 20 ans. M. Meager a déclaré : « Ce travail éliminera les obstacles à la croissance et renforcera la sûreté et la sécurité aériennes. Ce programme de grande envergure recourra à un processus simplifié d'élaboration des règles, favorisant ainsi davantage le développement économique et améliorant l'efficacité du secteur. »
Ce plan comprend 23 grands projets, incluant la mise en œuvre de règles visant à résoudre les problèmes soulevés par les audits de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), en alignant la Nouvelle-Zélande sur les autres pays pour les améliorations en matière de sûreté, de sécurité et d'efficacité ; un meilleur soutien à l'utilisation des drones dans les opérations agricoles tout en évitant d'imposer des coûts de mise en conformité inutiles au secteur ; l'actualisation des processus de formation des pilotes et de délivrance des licences, avec la création de voies plus claires et plus flexibles vers d'autres juridictions ; l'actualisation des règles de sûreté pour tenir compte des niveaux de risque, réduisant ainsi la charge des coûts d'infrastructure pour les petits aéroports et les aéroports régionaux ; et la simplification des formalités administratives, en reconnaissant les approbations étrangères pour les fournisseurs de maintenance aéronautique et les pièces détachées, afin de réduire les coûts et les délais pour les compagnies aériennes.
M. Meager a souligné qu'avec le soutien de la participation et de la consultation du secteur, le gouvernement a identifié de nombreux problèmes de longue date entravant le développement du secteur aérien et a établi des priorités. Un grand nombre de ces problèmes représentent des opportunités de croissance économique.
Le ministre de la Réglementation, David Seymour, a indiqué que le ministère de la Réglementation avait reçu des retours d'agriculteurs souhaitant utiliser des drones agricoles, et qu'il était prêt à proposer des solutions pour réduire et optimiser la réglementation. « Les drones agricoles peuvent être utilisés pour la surveillance des cultures, l'épandage et d'autres tâches qui prennent généralement du temps et de l'énergie », a-t-il déclaré. « Aujourd'hui, les nouvelles technologies améliorent la productivité, permettant de faire plus avec moins de ressources. Les agriculteurs néo-zélandais ne doivent pas être freinés par des formalités administratives et une réglementation excessive. Le ministère de la Réglementation a identifié les règles précises à modifier et a élaboré des scénarios de cas d'usage. »
M. Meager a également déclaré que ce plan s'accompagne de plusieurs projets à gains rapides, c'est-à-dire de simples modifications apportant un bénéfice maximal, dont beaucoup ont déjà bien avancé. L'alignement des règles néo-zélandaises sur les normes internationales renforce la confiance des opérateurs étrangers dans la sécurité du système aéronautique, tout en réduisant les coûts de mise en conformité pour les compagnies aériennes, les aéroports et les organismes de maintenance opérant à l'étranger.
L'Association des aéroports de Nouvelle-Zélande soutient cette initiative. Sa directrice générale, Billie Moore, a affirmé : « Ce plan représente un changement majeur dans le rythme et l'ambition de la réforme des règles aériennes. Il a le potentiel de créer un nouveau modèle de collaboration entre le gouvernement et l'industrie pour accomplir les tâches. » Elle a souligné que pour les aéroports, ce plan résoudra des problèmes de longue date en matière de sécurité, de sûreté et d'investissement dans des infrastructures de qualité, la consultation sur les exigences de sécurité des extrémités de piste ayant déjà commencé.
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